UntukHonda New Supra 125 PGM-FI, Kawasaki ZX 130 desain seperti bebek pada umumnya. Teknologi. Honda CS1 mengusung mesin tegak, SOHC,125 cc, radiator, monoshok belakang, rem cakram depan-belakang dan tranmisi 5 speed, 12.8 PS/10.000 rpm. Yamaha Jupiter MX 135 cc, SOHC, radiator, monoshok belakang dan transmisi 4 speed 11.17 PS/8.500 rpm. Jaditop speed max dari CS 1 std adalah 138 kpj pada gigi-5 di 11500 rpm. Sedangkan dengan menterjemahkan posisi power CS1, 12.8 ps = 12.62 hp pada 10000 rpm, konfigurasi mesin CS1 dapat diprediksi sebagai berikut : Knalpot: RAC Speed full stainless (custom). Peninggi Monoshock : UBS Duralium. Peninggi shock depan : Berkat Jaya Motor. Standar samping : Honda Win, standar tengah dilepas. Modifikator : Kreasi pribadi dibantu oleh Bro Wahyu (Cyser Tangerang). Bengkel pengerjaan : Pojok Ban (Ciledug) & Berkat Jaya Motor (Talaga Bestari - Tangerang). SPEC: 1.STD ENGINE2.Free Flow Exhaust ART3.Asus Zen 5 CameraLocation test Jl. Soekarno hatta ,Bandung BroSekalian, akhirnya Via Kompas oto Jelas sudah nasib masa depan Motor Cross Over desain asli Honda Indonesia, CS1Dengan alasan tidak mencapai skala keekonomian Motor ini akan diskontinu Mulai tahun depan. Top speed standard tengah ga bisa di test dong.. Balas. Raito yagami December 17, 2013 at 14:00. Sudah waktunya suzuki BerandaLabel Top speed honda cs1. Label: top speed honda cs1. komparasi. YAMAHA NEW JUPITER MX VS HONDA CS1 ? kenceng new JUPITER ipanase-31 Mei 2012 211. Statistik Blog. 53.673.366 hits; Ikuti Blog Ini. Follow Pertamax7.Com di WordPress.com. Berlangganan ke Blog via Email. HondaPrelude adalah sports coupe yang diproduksi oleh pabrikan mobil Jepang Honda dari tahun 1978 hingga 2001. 3-speed automatic 5-speed manual: Dimensi; Jarak sumbu roda: 2.320 mm (91,3 in) Panjang: 4.090 mm (161,0 in) adalah mobil pertama di bawah dua liter yang menerima power steering standar. Hondacs1, crossover berkarakter sport racing sejati.. Selama naik cs1 belum pernah kalah lawan motor sport apapun dibawah 160 cc.. Top speed tembus 128 km/jam. Itu dg spec ban depan 80/90-17 fdr spartrax, ban belakang 90/80-17 fdr genzi.. Mungkin dg spec ban standar top speed di speedometer lebih dari itu.. Busi pake NGK CR8E Platinum. HondaCS1 menggunakan mesin 4 tak 125cc SOHC,Liquid cooled Radiator, bertenaga, handal, teruji dan ramah lingkungan (sesuai standar Euro 2), membuat Honda CS1 menjadi pelopor sepeda motor yang cocok di perkotaan dan membanggakan bagi penggunanya. === Belirasio standar cs1. Harga Murah di Lapak g n rai wiryanata. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Beli rasio standar cs1. Harga Murah di Lapak g n rai wiryanata. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. gir rasio standar copotan Honda cs1, PNP juga buat sonic. Laporkan Barang. Informasi Pelapak. JVx2Z. Save Share These are the fastest Hondas ever. They have the highest top speed of any road-going Honda past & present! The Fastest Honda Cars Ever 121- Honda NSX Type S With a top speed of 191 mph, the Honda NSX Type S takes joint first a 2 door AWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted L V6 Bi-Turbo Mild Hybrid Gasoline all the tech specs is also 1st in The Highest Power / Weight Honda Cars Ever. 116- Honda NSX With a top speed of 191 mph, the Honda NSX takes joint first a 2 door AWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted L V6 Bi-Turbo Mild Hybrid Gasoline all the tech specs is also 2nd in The Highest Power / Weight Honda Cars Ever. 323- Honda Civic Type R FL5 With a top speed of 171 mph, the Honda Civic Type R takes third a 5 door FWD Hatchback with 4 seats and a front-mounted 2 L Inline 4 Turbo Gasoline all the tech specs is also 1st in The Highest Power / Cubic Capacity Honda Cars Ever. 420-21 Honda Civic Type R FK8 With a top speed of 169 mph, the Honda Civic Type R takes joint fourth a 5 door FWD Hatchback with 5 seats and a front-mounted 2 L Inline 4 Turbo Gasoline all the tech specs is also joint 2nd in The Highest Power / Cubic Capacity Honda Cars Ever. 417-20 Honda Civic Type R FK8 With a top speed of 169 mph, the Honda Civic Type R takes joint fourth a 5 door FWD Hatchback with 5 seats and a front-mounted 2 L Inline 4 Turbo Gasoline all the tech specs is also joint 2nd in The Highest Power / Cubic Capacity Honda Cars Ever. 615-17 Honda Civic Type R FK2 With a top speed of 168 mph, the Honda Civic Type R takes joint sixth a 5 door FWD Hatchback with 4 seats and a front-mounted 2 L Inline 4 Turbo Gasoline all the tech specs is also 4th in The Highest Power / Cubic Capacity Honda Cars Ever. 602-05 Honda NSX NA2 With a top speed of 168 mph, the Honda NSX takes joint sixth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Fastest Acceleration Honda Cars Ever. 697-02 Honda NSX NA2 With a top speed of 168 mph, the Honda NSX takes joint sixth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Most Powerful Honda Cars Ever. 695-97 Honda NSX NA1 With a top speed of 168 mph, the Honda NSX takes joint sixth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 10th in The Highest Power / Weight Honda Cars Ever. 695-97 Honda NSX-T NA1 With a top speed of 168 mph, the Honda NSX-T takes joint sixth a 2 door RWD Targa Top with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 8th in The Highest BHP / Litre Naturally Aspirated V6 Cars Ever. 691-95 Honda NSX NA1 With a top speed of 168 mph, the Honda NSX takes joint sixth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 10th in The Highest Power / Weight Honda Cars Ever. 1202-04 Honda NSX Automatic NA2 With a top speed of 162 mph, the Honda NSX Automatic takes joint twelfth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Fastest Acceleration Honda Cars Ever. 1202-05 Honda NSX-T NA2 With a top speed of 162 mph, the Honda NSX-T takes joint twelfth a 2 door RWD Targa Top with 2 seats and a rear mid-mounted L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Fastest Acceleration Honda Cars Ever. 1202-05 Honda NSX-T Automatic NA2 With a top speed of 162 mph, the Honda NSX-T Automatic takes joint twelfth a 2 door RWD Targa Top with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Fastest Acceleration Honda Cars Ever. 1299-02 Honda NSX Automatic NA2 With a top speed of 162 mph, the Honda NSX Automatic takes joint twelfth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Fastest Acceleration Honda Cars Ever. 1293-97 Honda NSX Automatic NA1 With a top speed of 162 mph, the Honda NSX Automatic takes joint twelfth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Fastest Acceleration Honda Cars Ever. 1291-92 Honda NSX Automatic NA1 With a top speed of 162 mph, the Honda NSX Automatic takes joint twelfth a 2 door RWD Coupé with 2 seats and a rear mid-mounted 3 L V6 Gasoline all the tech specs is also joint 9th in The Fastest Acceleration Honda Cars Ever. 1808-09 Honda S2000 CR AP2 With a top speed of 160 mph, the Honda S2000 CR takes joint eighteenth a 2 door RWD Roadster with 2 seats and a front mid-mounted L Inline 4 Gasoline all the tech specs is also joint 5th in Cars With Most Powerful Naturally Aspirated Inline 4 Engines. 1804-09 Honda S2000 AP1 Facelift AP1 With a top speed of 160 mph, the Honda S2000 AP1 Facelift takes joint eighteenth a 2 door RWD Roadster with 2 seats and a front mid-mounted 2 L Inline 4 Gasoline all the tech specs is also joint 5th in Cars With Most Powerful Naturally Aspirated Inline 4 Engines. 1804-09 Honda S2000 AP2 With a top speed of 160 mph, the Honda S2000 takes joint eighteenth a 2 door RWD Roadster with 2 seats and a front mid-mounted L Inline 4 Gasoline all the tech specs is also joint 5th in Cars With Most Powerful Naturally Aspirated Inline 4 Engines. Yang menjadi salah satu bahan pertimbangan yang sangat berpengaruh bagi pengendara motor dalam menentukan tunggangannya adalah performa motor. Dari akselerasinya, power dan torsi. Untuk mengetahui performa motor, bisanya kita bertanya pada teman atau kenalan yang sudah terlebih dahulu membelinya atau dengan membaca brosur dari dealer. Tapi informasi yang didapat tentunya tidaklah selalu lengkap dan komplit. Untuk kepentingan inilah ada beberapa media otomotif yang sudah secara rutin mengadakan tes ride pada motor-motor yang beredar, khususnya motor keluaran baru. Bahkan sebelum motor di-launching secara resmi, media-media otomotif terkemuka ini telah dipercayakan oleh pabrikan untuk menjajalnya terlebih dahulu. Beberapa media yang bisa diambil acuan datanya adalah Otomotif dan Motor Plus. Media-media ini dalam mengadakan tes, menggunakan racelogic untuk data akselerasi dan menggunakan dynotest untuk power dan torsi. Juga dengan menunggangi motor untuk tes handling dan top speed. Berikut data Akselerasi dan Top speed dari motor-motor kelas Bebek Sport yang berhasil dikumpulkan SATRIA FU Saat New Satria FU dites dengan racelogic di awal 2009 pada trek sepanjang 1,5 km, hasilnya -0 – 60 km/jam = 5,1 dtk -0 – 80 km/jam = 8,1 dtk -0 – 201 meter = 11,8 dtk -0 – 402 meter = 19,5 dtk -Top Speed 120 km/jam Pada jarak 1,5 km JUPITER MX Pada Tabloid Otomotif Edisi 33XV 19/12/05 memuat “Test Ride Yamaha Jupiter MX135LC” dan hasil tes akselerasinya adalah -0 – 60 km/jam = -0 – 80 km/jam = detik -0 – 100 meter = -0 – 201 meter = detik NEW JUPITER MX Dan kemudian pada ulasan Test ride yang dipost Motor Plus – Otomotifnet pada tanggal 27 Januari 2011, menulis bahwa New Jupiter MX MC Gigi satu bisa 40 km/jam, dua mencapai 60 km/jam, tiga sampai 80 km/jam, empat mampu 100 km/jam, lima tembus 120 km/jam. Gigi 5-nya untuk mencapai top speed 120 km/jam membutuhkan lintasan lurus yang panjang. CS-1 CS-1 dites pada tanggal 6 April 2008 di sirkuit Kenjeran Park Surabaya oleh Media Otomotif dengan menggunakan Vericom VC3000. Data akselerasinya adalah -0 – 60 km/jam = detik -0 – 80 km/jam = detik -0 – 100 meter = -0 – 201 meter = -Top speed = 115 km/jam Demikianlah data yang berhasil Rider_Man kumpulkan. Tapi tentunya ini hanya merupakan hasil tes yang menurut Rider_Man masih terbatas. Tesnya belum tentu sudah maksimal. Mengingat ada banyak faktor hambatan, kondisi saat tes dan faktor-faktor lainnya dalam sesi test ride tersebut. Contohnya untuk Satria FU yang hanya dites pada trek km. Jika lebih jauh, pasti bisa lebih lagi top speednya. Dan juga bobot ridernya sangat berpengaruh pada hasilnya. Jadi untuk lebih-nya bisa bro-bro dan sist-sist buktikan sendiri di jalanan. source otomotifnet, motor plus Upgrade Performa Honda CS1 Top Speed Bisa 148 km/jam OTOMOTIFNET - Banyak pertanyaan dari pemilik Honda CS1 masuk ke email Mr. Testo isinya; bisakah motor itu dibikin kencang tanpa bore-up. Jawabnya bisa! Terbukti, begitu Mr. Testo memberi tantangan ini pada beberapa bengkel, mereka langsung antusias. Namun dari sekian banyak mekanik yang meladeni tantangan itu, ada satu racikan terpilih dan bisa jadi rekomendasi CS1-mania. “Yakni, garapan Wawan Setiawan dari bengkel WMC Racing. Itu sudah lewat seleksi dan tes, lo!” bilang Mr. Testo. Sepuluh tahun lebih jadi tukang oprek mesin, bikin Wawan mudah mendapat hasil signifikan. Saat dites, laju CS1 dalam jarak 700 meter bisa 148 km/jam. “Standarnya bisa 115 km/jam aja sudah syukur,” urai Wawan. Ini yang dilakukan Wawan. Kepala Silinder Diporting dan polish, “Khusus saluran inlet, diameternya ditambah 1,5 mm,” jelasnya. Alhasil laju campuran bahan bakar dan udara yang masuk dan sisa pembakaran yang keluar lebih lancar. Buat meningkatkan rasio kompresi, dibubut 0,3 As Komponen pengatur buka-tutup klep ini diganti produk Thailand tanpa merek. “Pastinya, angkatan klep lebih tinggi dan durasinya lebih lama, efeknya bahan bakar yang masuk bisa lebih banyak,” lanjut mekanik asli Purwokerto, Jateng ini. Konsekuensinya, mesti ada penyesuaian. Karena angkatan lebih tinggi, coakan di kepala piston mesti diperdalam, in 0,5 mm ex 1 mm. Kedua, per klep diganjal ring 2 mm untuk mencegah floating. Karburator Diganti yang model konvensional, pakai Keihin PE 28. “Lebih responsif dan spuyernya mudah didapat,” ujar mekanik yang bermukim di kawasan Bintaro, Tangerang, dan Koil CDI pakai Shindengen yang limiternya mencapai sekitar 13 ribu rpm, pulser pakai punya Honda CBR 150. “Lalu koilnya pakai yang apinya lebih besar, bisa Nology atau milik Yamaha YZ 125,” lanjut pria berbadan langsing ini. Knalpot “Dibuat custom disesuaikan karakter mesin,” tutur pria yang bengkelnya di Jl. Buncit Raya Warung Buncit, Jaksel ini. Kopling dan Gir Tenaga sudah besar akan percuma jika kopling selip, “Cukup ganti per kopling aftermarket yang karakternya lebih kenyal. Lalu agar nafas mesin lebih panjang, gir diperberat dengan mengganti gir depan jadi 15 mata, standarnya 14 mata.” Part Dan Jasa 1. Noken As 2. Karburator Keihin PE 28 3. Cdi Shindengen + Pulser 4. Koil Nology/Yamaha Yz 125 5. Knalpot 6. Per kopling 7. Jasa Total nology / YZ 125 WMC Racing 021-6912 9223 Data Up-grade Honda Cs-1 Standar Upgrade 0-60 Km/jam 5,59 detik 5,18 detik 0-80 Km/jam 8,48 detik 8,22 detik 0-100 Meter 7,54 detik 7,12 detik 0-201 Meter 12,28 detik 11,70 detik Top Speed 115 km/jam 148 k Related Posts Comments Share